Zubehör


Artikel-Nr.: 1-1-Maxima80wt

Maxima MTL 80 wt Getriebeöl für Motoren mit Ölbadkupplung

Hochleistungs Racing Getriebeöl, entwickelt für Motoren mit Ölbadkupplung

Höchster Schutz für alle Getriebekomponenten

Schützt zuverlässig vor verklebten Kupplungsscheiben, hervorragende Kupplungsperformance unter allen Betriebsbedingungen

Auch bei niedrigen Temperaturen trennt die Kupplung zuverlässig

Getestet von Ronge Motorsport

Wir haben in der Saison 2016 verschiedene Getriebeöle getestet. Maxima 80 WT hat mit Abstand am besten abgeschnitten.

Bitte beachten Sie die Hinweise zum Umgang mit Schmierstoffen und zur Altölentsorgung!

 

Alter Preis 12,50 €
10,99 *

Lieferzeit ca. 5 Tage

Zubehör

Artikel-Nr.: 1-3-1655

Made in Germany

Primärtrieb gerade verzahnt 16:55 Modell 2017
- Hersteller Ronge_Motorsport_klein
- Verzahnung Modul 2
- Übersetzung 3,4375
- für höchste Belastungen geeignet
- Korb 8-fach vernietet
- inkl. Nadellagerung mit Innenringen
- als Getriebeöl empfehle ich Maxima 80 WT
- der Zahnradsatz soll mind. 5 Stunden eingefahren werden
- der Zahnradsatz passt für das breite und auch für das standart Kupplungswellenlager
- ohne ABE, bei Verwendung dieses Artikels erlischt die Betriebserlaubnis

 

 

134,00 *

Lieferzeit ca. 5 Tage

Rennsportgetriebe beginnend mit dem 2. Gang, für MX und Rundstrecke
- in 2 Übersetzungsausführungen lieferbar
- alle Zahnräder und Abtriebswelle aus dem Hause Ronge Motorsport, hergestellt in Chemnitz/ Deutschland
- Losrad 1.Gang mit breiteren Zähnen (10mm)
- Verstärkter Ziehkeil und präzise gefertigte Abtriebswelle
- hochwertiges Material (höhere Kernfestigkeit) und größeres Zahnmodul, für allerhöchste Belastungen
- gehärtete Anlaufscheiben/ Ausgleichscheiben
Übersetzunen: die Übersetzungen entsprechen weitestgehend dem langen 5Gang Getriebe ohne 1.Gang
- 1.Gang (2.) 2,533
- 2.Gang (3.) 1,875
- 3.Gang (4.) 1,555
- 4.Gang (5.) 1,333 (längere Version 1,278)
- 5.Gang (6.) 1,158 (längere Version 1,105)
- passend für S51 und S70 mit 5 Gang Getriebe, Lieferumfang wie abgebildet, komplett mit Kickerrad und Schaltwalze(MZA)
- die Schaltwalze(MZA) muß gegebenen Falls etwas angepaßt werden
- das Gehäuse muß leicht bearbeitet werden
- das Getriebe muß beim Einbau gut geölt werden, es sollte 5 Stunden bei mittlerer Belastung eingefahren werden
- auf Wunsch auch ohne Schaltwalze lieferbar
- ohne ABE, bei Verwendung dieses Artikels erlischt die Betriebserlaubnis

445,00 *


innerhalb 14 Tagen lieferbar

Artikel-Nr.: 1-2-L1G-5

Made in Germany

Rennsportgetriebe mit langem 1. Gang, für Enduro und Straße
- alle Zahnräder und Wellen aus dem Hause Ronge Motorsport, hergestellt in Chemnitz/ Deutschland
- Losrad 1.Gang mit breiteren Zähnen (10mm) und erleichtert
- Verstärkter Ziehkeil und präzise gefertigte Abtriebswelle
- hochwertiges Material (höhere Kernfestigkeit) und größeres Zahnmodul für allerhöchste Belastungen
- gehärtete Anlaufscheiben/ Ausgleichscheiben
Übersetzunen: die Übersetzungen entsprechen weitestgehend dem langen 5Gang Getriebe mit langem 1.Gang
- 1.Gang 3,600
- 2.Gang 2,533
- 3.Gang 1,875
- 4.Gang 1,555
- 5.Gang 1,333
- passend für S51 und S70 mit 5 Gang Getriebe, Lieferumfang wie abgebildet, komplett mit Kickerrad und Schaltwalze(MZA)
- die Schaltwalze(MZA) muß gegebenen Falls etwas angepaßt werden
- das Gehäuse muß leicht bearbeitet werden
- das Getriebe muß beim Einbau gut geölt werden, es sollte 5 Stunden bei mittlerer Belastung eingefahren werden
- auf Wunsch auch ohne Schaltwalze lieferbar
- ohne ABE, bei Verwendung dieses Artikels erlischt die Betriebserlaubnis

Made in Germany steht nicht nur für gute Qualität, mit dem Kauf dieses Produktes leisten Sie einen Anteil zur Sicherung von Arbeitsplätzen in Deutschland.

 

475,00 *

Nur noch wenige auf Lager, Lieferzeit ca. 14 Tage

Artikel-Nr.: 1-3-DR5

Made in Germany

Druckring, Rückplatte, Rückwandplatte für 5 Lamellen Kupplung
- Hersteller Ronge_Motorsport_klein
-hoch vergüteter Stahl für höchste Steifigkeit, weniger Durchbiegung
-sehr guter Planlauf
-sorgt für beste Kupplungsperformance
-Verwendung in Verbindung mit Tuningmitnehmer, Stahlscheiben Racing 0,8 und Reso Tuning Reibbelag Sport mit Alukern empfohlen
-keine ABE, bei Verwendung erlischt die Betriebserlaubnis

12,80 *


innerhalb 5 Tagen lieferbar

Artikel-Nr.: 1-3-1754

Made in Germany

Primärtrieb gerade verzahnt 17:54 Modell 2017
- Hersteller Ronge_Motorsport_klein
- Verzahnung Modul 2
- Übersetzung 3,1765
- für höchste Belastungen geeignet
- Korb 8-fach vernietet
- inkl. Nadellagerung mit Innenringen
- als Getriebeöl empfehle ich Maxima 80 WT
- der Zahnradsatz soll mind. 5 Stunden eingefahren werden
- der Zahnradsatz passt für das breite und auch für das standart Kupplungswellenlager
- ohne ABE, bei Verwendung dieses Artikels erlischt die Betriebserlaubnis

 

134,00 *

Lieferzeit ca. 5 Tage

Artikel-Nr.: 1-3-RBS

Kupplungsreibbelag Set Simson Sport, neue verbesserte Ausführung
-passend für 5 Lammellen Sportkupplung Simson
-Trägermaterial Alu, dadurch bruchsicher
-nur 2,5mm dick, mit verstärkten Mitnehmerzapfen
-Set besteht aus 5 Stück Reibscheibe
-ohne ABE

39,00 *

Lieferzeit ca. 5 Tage

Artikel-Nr.: K7-Reib-Set

Reibscheibensatz für K7RD, enthält 7 Stück Reibscheiben der Marke EBC

41,00 *

Lieferzeit ca. 5 Tage

Artikel-Nr.: 1-3-1853

Made in Germany

Primärtrieb gerade verzahnt 18:53 Modell 2017
- Hersteller Ronge_Motorsport_klein
- Verzahnung Modul 2
- Übersetzung 2,944
- für höchste Belastungen geeignet, speziell für niedrig drehende Motoren mit hohem Drehmoment
- Korb 8-fach vernietet
- inkl. Nadellagerung mit Innenringen
- als Getriebeöl empfehle ich Maxima 80 WT
- der Zahnradsatz soll mind. 5 Stunden eingefahren werden
- der Zahnradsatz passt für das breite und auch für das standart Kupplungswellenlager
- ohne ABE, bei Verwendung dieses Artikels erlischt die Betriebserlaubnis

 

134,00 *

Lieferzeit ca. 5 Tage

Artikel-Nr.: 1-3-K7-1655

Made in Germany

Racingkupplung K7 Ruckgedämpft
- Hersteller Ronge_Motorsport_klein
- für den harten Renneinsatz konstruiert, ist diese Kupplung allen Herausforderungen gewachsen
- Komplettlösung, Primärtrieb mit Kupplung, Plug and Play
- der Zahnradsatz passt für das breite und auch für das standart Kupplungswellenlager
- Primärtrieb mit Ruckdämpfung für bessere Haltbarkeit des Getriebes
- passend für Simsonmotoren S51 und S70 -Basis
- in der bewährten Übersetzung 16:55
- 7 Reibbeläge sorgen für perfekte Kraftübertragung bei geringem Verschleiß
- Nadelgelagerter Druckpilz, voll einstellbar
- perfekte Dimensionierung der Federkraft sorgen für extreme Leichtgängigkeit am Kupplungshebel
- sehr stabiler Schleifpunkt unter allen Temperaturbedingungen
- Nadellagerung mit Innenring zur Verspannung des Mitnehmers auf der Kupplungswelle für höchste Stabilität
- wenig Verschleiß an Korb und Lamellen duch extrem große Auflageflächen
- alle Teile dieser Kupplung sind als Ersatzteil einzeln verfügbar
- alle Lagerstellen sind mit Normteilen ausgerüstet und somit immer verfügbar
- als Getriebeöl empfehle ich Maxima 80 WT
- der Zahnradsatz soll mind. 5 Stunden eingefahren werden
- ohne ABE, bei Verwendung dieses Artikels erlischt die Betriebserlaubnis

429,00 *

Ausverkauft